Машины FUCHS отлично адаптированы для работы в различных климатических условиях – подогрев двигателя в зимнее время и кондиционер для комфортной работы в жаркое время года давно стали стандартным оснащением каждой машины. Широкий обзор, комфортабельное кресло с многочисленными регулировками и пневмоподвеской максимально облегчают работу оператора и повышают ее производительность. Все, кому довелось управлять погрузчиками FUCHS, отмечают точность и легкость работы при перемещении грузов, что было бы невозможно без применения автоматических систем регулирования и контроля.
Технические характеристики Fuchs MHL 460
ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
Deutz-BF6M 1013 EC
Мощность двигателя
165 кВт
Емкость топливного бака
350 л
ТРАНСМИССИЯ
Гидрообъемная трансмиссия с приводом от бесступенчато регулируемого аксиально- поршневого гидромотора, с не подверженным износу трансмиссонным тормозом приводимым в действие клапаном, встроенным в гидромотор.
Радиус поворота
9,5 м
НИЖНЯЯ ТЕЛЕЖКА
Передний мост:шарнирно установленный управляемый мост с подключаемой блокировкой шарнира, угол поворота - 30º. Задний мост: жёстко установленный мост с планетарным приводом и многодисковым тормозом.
ГРЕЙФЕР
Грейфер для погрузки древесины вместимостью 2 м² - 4,0 м² (в зависимости от типа древесины и выполняемой работы).
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА
Для работы в режиме подъема грузов – в соответствии с Европейским стандартом EN 474-5. Для защиты кабины машина оснащена системой отключения при входе в опасную зону.
ВЕС
33000 кг
Емкость гидробака
320 л
ТОРМОЗА
Рабочий тормоз Гидравлическая одноконтурная тормозная система, воздействующая на все 4 пары колес. Стояночный тормоз Дисковый тормоз на коробке передач с гидроприводом, воздействующий через карданный вал на передний и задний мост.
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
Одноконтурная гидросистема с регулировкой необходимого потока; оптимальное использование наличной мощности двигателя за счет регулировки по предельной нагрузке. Отдельный масляный радиатор с большой рабочей площадью. Масляный фильтр гидросистемы: фильтроэлементы, встроенные в гидробак. Дополнительные насосы в открытом контуре для неосновных потребителей.
Logset 10F
Серия F форвардеров Logset представлена пятью моделями грузоподъемностью от 10 до 18 тонн, что позволяет заказчикам выбрать именно ту машину, которая будет отвечать производственным требованиям работ как при промежуточных, так и при сплошных рубках.
Logset 10H Titan
Лесозаготовительная техника Logset отвечает всем стандартам, предъявляемым к машинам данного класса. Харвестеры и форвардеры марки Logset, предназначенные для заготовки сортиментов «скандинавским методом» способны обеспечить высокую эффективность и экологичность процесса лесозаготовки.
Объявления из данной категории:
Трактор трелевочный МСН-10, ТТ-4М, лесопожарный МСН-10 ПМ, Спецтехника.
Завод «Леспожмаш» производит трактор трелевочный МСН-10 (аналог ТТ-4М); лесозаготовительная техника ЛП-18К, ЛТ-187, лесопогрузчик ЛТ-188. Спецтехника на базе МСН-10 и ТТ-4М: буровые установки, сварочные посты, лесопожарный трактор МСН-10 ПМ (ТЛП-4М) на базе МСН-10 или ТТ-4...
Продаем со склада харвестер LOGSET 8H
Продаем со склада харвестер LOGSET 8H, 2008 г.в. Вес 18 тонн, двигатель SISU 179 кВт, топливный бак 550 л, манипулятор LOGLIFT L220V, вылет стрелы 10 м. Гарантия, сервис, обучение, лизинг.
Продаем форвардер Ponsse Buffalo
Год выпуска - 2006г
Часы наработки - 7762 м/ц
Заводской номер - 030308
Грузоподъёмность - 14 000кг
Изготовитель крана - Ponsse К90М 10, 0м
Изготовитель захвата - Ponsse 35
Число колес - 8
Размер передних покрышек – 710х26, 5” ELS
Размер задних покрышек – 710х26, 5" ELS...
Машины FUCHS отлично адаптированы для работы в различных климатических условиях – подогрев двигателя в зимнее время и кондиционер для комфортной работы в жаркое время года давно стали стандартным оснащением каждой машины. Широкий обзор, комфортабельное кресло с многочисленными регулировками и пневмоподвеской максимально облегчают работу оператора и повышают ее производительность. Все, кому довелось управлять погрузчиками FUCHS, отмечают точность и легкость работы при перемещении грузов, что было бы невозможно без применения автоматических систем регулирования и контроля.
Комментарии пользователей