Вертикальный вентильно-индукторный двигатель-генератор ДГВИ предназначен для работы в составе энергосберегающего оборудования (электромеханических накопителей энергии ЭМНЭ) на подстанциях метрополитена и обеспечивает стабильность напряжения при разгоне и рекуперацию электроэнергии при торможении электропоезда. Снимаются пиковые перегрузки по напряжению и току на электрооборудовании подстанции и, тем самым создаются условия для увеличения срока службы электрооборудования и межремонтных сроков. В состав электропривода входит блок автоматического управления "Универсал-500 (ВИ)" компонуемый из трех модулей "Универсал-160 (В)" и оснащенный специальным программным обеспечением и датчиками для управления двигателем.
Отличительные особенности ДГВИ
Двигатель-генератор имеет встроенные датчики термоконтроля для измерения температуры обмоток якоря, возбуждения и подшипников.
Технические характеристики ДГВИ
Типоразмер
Мощность, кВт двигатель/ генератор
Напря- жение, В
Частота враще- ния, об/мин
Ток фазный, А двигатель/ генератор
Масса, кг
ДГВИ 500/200-2500 -УХЛ4
500 / 200
380
2500
180 / 60
2400
Комментарии пользователей
Количество комментариев: 0
Комментариев пока нет.
Другое оборудование из данной категории:
НУСГИ
Индукторный синхронный генератор НУСГИ предназначен для использования в качестве нагрузочного устройства при проведении испытаний регулируемых электроприводов на частотах вращения: 3000 об/мин в диапазоне мощностей 16-200 кВт 6000 об/мин в диапазон мощностей 45 - 500 кВт.
СВИГ
Индукторный синхронный генератор СВИГ предназначен для использования в составе ветроэнергетической установки ТГ-750 в качестве источника электроэнергии трехфазного переменного тока 50 Гц, 400 В.
В рабочем диапазоне скоростей ветра от 3,5 до 65...
СГ, СГС, ГСБ, ВГС
Гидрогенераторы синхронные типа СГ, СГС, ВГС, ГСБ со статической или бесщеточной системой возбуждения, предназначены для работы с гидротурбинами горизонтального либо вертикального исполнения в качестве источников электроэнергии трехфазного тока частотой 50...
Дизельная электростанция AKSA APD 385С (273 кВт)
AKSA APD 385C это ДГУ для работы в постоянном режиме. Станция имеет мощность 273 кВт. Генератор оснащен надежным двигателем Cummins NTA855G2A который помимо прочих качеств, отличается экономичностью и расходует всего 69 литра дизельного топлива в час, что при объеме топливного бака в 526...
Дизельный генератор Huter LDG5000CLE, 4, 2 кВА
• Напряжение В, частота Гц - 220/50
• Номинальная мощность, кВА – 4, 2
• Запуск ручной – есть
• Запуск электро – есть
• Емкость бензобака, литров – 12, 5
• Тип двигателя - одноцилиндровый, 4-тактный
• Охлаждение – воздушное, принудительное
• Расход топлива г/кВт час – 290...
Вертикальный вентильно-индукторный двигатель-генератор ДГВИ предназначен для работы в составе энергосберегающего оборудования (электромеханических накопителей энергии ЭМНЭ) на подстанциях метрополитена и обеспечивает стабильность напряжения при разгоне и рекуперацию электроэнергии при торможении электропоезда. Снимаются пиковые перегрузки по напряжению и току на электрооборудовании подстанции и, тем самым создаются условия для увеличения срока службы электрооборудования и межремонтных сроков. В состав электропривода входит блок автоматического управления "Универсал-500 (ВИ)" компонуемый из трех модулей "Универсал-160 (В)" и оснащенный специальным программным обеспечением и датчиками для управления двигателем.
Комментарии пользователей