Вагон-цистерна для перевозки бензина.Конструкция вагона имеет раздельную систему торможения, тележку трехэлементную с нагрузкой 25 т/ось с упругими боковыми опорами и упругим буксовым узлом с самоустановочными в нейтралыное положение колесными парами, За счет применения нестандартного диаметра объём котла составляет 90 м³ при сохранении традиционной базы 7800 мм.
Технические характеристики 15-1218
Грузоподъёмность, т
72,66
Масса тары, т
27,56 T
Объем кузова (котла), м3: полный
90±0,5%
Диаметр котла внутренний, мм
3260
Габарит по ГОСТ 9238-83
1-Т
Длина, м
-по осям автосцепок
12,02
-по концевым балкам рамы
10,8
Модель тележки
18-100
Срок службы, лет
32
Комментарии пользователей
Количество комментариев: 0
Комментариев пока нет.
Другое оборудование из данной категории:
15-1219
Вагон-цистерна для перевозки нефтепродуктов.
15-1221
Вагон-цистерна для перевозки
авиационного топлива и нефтепродуктов.
Рельсы и другие части ВСП, цельнокат и подшипники
Поставим по России и на экспорт:
Стрелочные переводы Р-65/50/43/33/24.
Рельсы новые Р-24/33/43/50/65, КР-70/80/100/120/140, Т-62, UIC-60 и S-49.
Накладки Р-18/24/33/43/1Р-50/1Р-65/2Р-65.
Подкладки типов Д, ДН, КБ, КД, СД, СК и тип Метро.
Шпалу пропитанную 1-2...
ЖД Крепление для рельс крановых КР70(Планки П1и У1)ЦЕНЫ СНИЖЕНЫ
Предлагаем к поставке планки упорные (У1), прижимные (П1) ГОСТ 24741-81 для крепления крановых рельсов к стальным подкрановым балкам, рельсам, стыковые накладки для рельс КР70, 80, 100, 120
(Цены снижены, ДЕШЕВЛЕ В 2...
Вагон-цистерна для перевозки бензина.Конструкция вагона имеет раздельную систему торможения, тележку трехэлементную с нагрузкой 25 т/ось с упругими боковыми опорами и упругим буксовым узлом с самоустановочными в нейтралыное положение колесными парами, За счет применения нестандартного диаметра объём котла составляет 90 м³ при сохранении традиционной базы 7800 мм.
Комментарии пользователей