Вагонетка предназначена для транспортирования горной массы насыпной плотностью до 3 т/м3 по горизонтальным горным выработкам и на промышленных площадках шахт и рудников по рельсовому пути с колеей 750 мм и радиусом закругления не менее 15 м. Максимальный размер загружаемых кусков должен быть не более 1000 мм. Масса куска не должна превышать 750 кг. Вагонетка состоит из рамы, кузова с откидным бортом, механизма открывания борта, колесных пар и буферных устройств со звеньевой сцепкой. По требованию заказчика вместо буферных устройств со звеньевой сцепкой вагонетки могут быть оборудованы автосцепками. Для разгрузки вагонетки к днищу кузова приварены кронштейны подштоковые опрокидыватели. Откидная стенка кузова верхней частью крепится к рычажной системе вагонетки, а нижней удерживается замыкающими роликами, установленными на кузове. Рама опирается на оси колесных пар через резиновые амортизаторы. Разгрузка производится поворотом кузова относительно рамы на 45° штоковыми толкателями. При этом откидной борт открывается. Механизм открывания борта состоит из рычажной системы, образованной стойками и рычагами. При опрокидывании кузова рычажная система поднимает откидной борт, а при опускании — возвращает в исходное положение.
Технические характеристики ВБ 4,0А
Вместимость
кузова, м3, не более
4,0
Грузоподъемность,
т, не более
12
Колея, мм
750
Диаметр
колеса по ободу катания, мм
400
Жесткая
база, мм
1250
Высота
оси сцепки от уровня головки рельса, мм
365
Габаритные
размеры, мм, не более:
—
длина по буферам
4590
—
длина по автосцепкам
4740
—
ширина
1350
—
высота от уровня головки рельса
1550
Масса, кг, не более
5000
Комментарии пользователей
Количество комментариев: 0
Комментариев пока нет.
Другое оборудование из данной категории:
ВГ
Вагонетки шахтные грузовые с глухим неопрокидным кузовом типа ВГ могут применяться на всех предприятиях горнодобывающей промышленности для транспортирования полезных ископаемых с насыпной плотностью не более 2,5 т/м3 (для вагонеток ВГ 4,5А и ВГ 9,0А — не более 3,0 т/м3
ВДК
Вагонетки с откидным днищем типа ВД предназначены для транспортировки горной массы по подземным откаточным выработкам.
ВДЛ 2,5-900
Вагонетка с разгрузкой через донные люки ВДЛ 2,5-900 предназначена для транспортирования угля и горной массы насыпной плотностью до 1,8 т/м3 по горизонтальным горным выработкам и на промышленных площадках шахт и рудников по рельсовому пути с радиусом закругления не менее 15 м.
Объявления из данной категории:
Колесо зубчатое на конусные дробилки КМД-900, КСД-900
Предлагаем собственное производство, качество гарантируем:
Колесо зубчатое для конусных дробилок КМД/КСД-900, чертёж 4830506001, вес 145 кг. Наличие на складе.
Так же производим:
Конусные дробилки КСД, КМД 1200
Броня контрпривода 3-135364
Броня конуса (КМД-1200 Гр и Т) 2-74275-01...
Пружины к шахтным электровозам и вагонеткам
Пружины к шахтным электровозам и вагонеткам:
Пружина 10КР2-3-0002А
Пружина 10КР2-3-0003А
Пружина 10КР2-10-0001А
Пружина 14КР1-3-0008
Пружина 14КР1-3-0009
Пружина 14КР2-11-0002Ч
Пружина 14КР-1-11-0001
Пружина ДЭ-41А
Пружина К10.30.00.313
Пружина К14.03.00.591
Пружина К14.03.00.592...
Вагонетка предназначена для транспортирования горной массы насыпной плотностью до 3 т/м3 по горизонтальным горным выработкам и на промышленных площадках шахт и рудников по рельсовому пути с колеей 750 мм и радиусом закругления не менее 15 м. Максимальный размер загружаемых кусков должен быть не более 1000 мм. Масса куска не должна превышать 750 кг. Вагонетка состоит из рамы, кузова с откидным бортом, механизма открывания борта, колесных пар и буферных устройств со звеньевой сцепкой. По требованию заказчика вместо буферных устройств со звеньевой сцепкой вагонетки могут быть оборудованы автосцепками. Для разгрузки вагонетки к днищу кузова приварены кронштейны подштоковые опрокидыватели. Откидная стенка кузова верхней частью крепится к рычажной системе вагонетки, а нижней удерживается замыкающими роликами, установленными на кузове. Рама опирается на оси колесных пар через резиновые амортизаторы. Разгрузка производится поворотом кузова относительно рамы на 45° штоковыми толкателями. При этом откидной борт открывается. Механизм открывания борта состоит из рычажной системы, образованной стойками и рычагами. При опрокидывании кузова рычажная система поднимает откидной борт, а при опускании — возвращает в исходное положение.
Комментарии пользователей