Вагонетка предназначена для транспортирования горной массы насыпной плотностью до 3 т/м3 по горизонтальным горным выработкам и на промышленных площадках шахт и рудников по рельсовому пути с колеей 750 мм и радиусом закругления не менее 15 м. Максимальный размер загружаемых кусков должен быть не более 1000 мм. Масса куска не должна превышать 750 кг. Вагонетка состоит из рамы, кузова с откидным бортом, механизма открывания борта, колесных пар и буферных устройств со звеньевой сцепкой. По требованию заказчика вместо буферных устройств со звеньевой сцепкой вагонетки могут быть оборудованы автосцепками. Для разгрузки вагонетки к днищу кузова приварены кронштейны подштоковые опрокидыватели. Откидная стенка кузова верхней частью крепится к рычажной системе вагонетки, а нижней удерживается замыкающими роликами, установленными на кузове. Рама опирается на оси колесных пар через резиновые амортизаторы. Разгрузка производится поворотом кузова относительно рамы на 45° штоковыми толкателями. При этом откидной борт открывается. Механизм открывания борта состоит из рычажной системы, образованной стойками и рычагами. При опрокидывании кузова рычажная система поднимает откидной борт, а при опускании — возвращает в исходное положение.
Технические характеристики ВБ 4,0А
Вместимость
кузова, м3, не более
4,0
Грузоподъемность,
т, не более
12
Колея, мм
750
Диаметр
колеса по ободу катания, мм
400
Жесткая
база, мм
1250
Высота
оси сцепки от уровня головки рельса, мм
365
Габаритные
размеры, мм, не более:
—
длина по буферам
4590
—
длина по автосцепкам
4740
—
ширина
1350
—
высота от уровня головки рельса
1550
Масса, кг, не более
5000
Комментарии пользователей
Количество комментариев: 0
Комментариев пока нет.
Другое оборудование из данной категории:
ВГ
Вагонетки шахтные грузовые с глухим неопрокидным кузовом типа ВГ могут применяться на всех предприятиях горнодобывающей промышленности для транспортирования полезных ископаемых с насыпной плотностью не более 2,5 т/м3 (для вагонеток ВГ 4,5А и ВГ 9,0А — не более 3,0 т/м3
ВДК
Вагонетки с откидным днищем типа ВД предназначены для транспортировки горной массы по подземным откаточным выработкам.
ВДЛ 2,5-900
Вагонетка с разгрузкой через донные люки ВДЛ 2,5-900 предназначена для транспортирования угля и горной массы насыпной плотностью до 1,8 т/м3 по горизонтальным горным выработкам и на промышленных площадках шахт и рудников по рельсовому пути с радиусом закругления не менее 15 м.
Объявления из данной категории:
Вал эксцентриковый на щековую дробилку СМД110а
Предлагаем надежность по выгодной цене от производителя:
Вал эксцентриковый чертёж 4845011001 вес 800 кг., материал Ст.40Х поковка.
Наша организация имеет возможность производства и поставки щековой дробилки СМД-110А.
Технические характеристики щековой дробилки СМД-110:
Параметр - СМД-110...
Улитковый питатель для шаровйо мельницы МШР МСЦ
ООО Машиностроительная корпорация Чжунхао является производителем и поставщиком дробильно-размольных оборудований, расходные материалы для дробильно-размольных оборудований и экскаваторов.
Основные продукции:
1. Конусные дробилки КСД, КМД, ККД и запчасти к ним.
2...
Свежие цены на запчасти ЭКГ-5, ЭКГ-8, ЭКГ-10
Продаю новые запасные части для карьерных экскаваторов ЭКГ-5, ЭКГ-8, ЭКГ-1. Прайс-лист вышлю по запросу на Ваш электронный адрес. Короткие сроки поставки. Самые низкие цены в регионе. Возможность заказа запчастей с нашего сайта.
Барабан подъемной лебедки в сборе 1080.20.415...
Вагонетка предназначена для транспортирования горной массы насыпной плотностью до 3 т/м3 по горизонтальным горным выработкам и на промышленных площадках шахт и рудников по рельсовому пути с колеей 750 мм и радиусом закругления не менее 15 м. Максимальный размер загружаемых кусков должен быть не более 1000 мм. Масса куска не должна превышать 750 кг. Вагонетка состоит из рамы, кузова с откидным бортом, механизма открывания борта, колесных пар и буферных устройств со звеньевой сцепкой. По требованию заказчика вместо буферных устройств со звеньевой сцепкой вагонетки могут быть оборудованы автосцепками. Для разгрузки вагонетки к днищу кузова приварены кронштейны подштоковые опрокидыватели. Откидная стенка кузова верхней частью крепится к рычажной системе вагонетки, а нижней удерживается замыкающими роликами, установленными на кузове. Рама опирается на оси колесных пар через резиновые амортизаторы. Разгрузка производится поворотом кузова относительно рамы на 45° штоковыми толкателями. При этом откидной борт открывается. Механизм открывания борта состоит из рычажной системы, образованной стойками и рычагами. При опрокидывании кузова рычажная система поднимает откидной борт, а при опускании — возвращает в исходное положение.
Комментарии пользователей