Машины FUCHS отлично адаптированы для работы в различных климатических условиях – подогрев двигателя в зимнее время и кондиционер для комфортной работы в жаркое время года давно стали стандартным оснащением каждой машины. Широкий обзор, комфортабельное кресло с многочисленными регулировками и пневмоподвеской максимально облегчают работу оператора и повышают ее производительность. Все, кому довелось управлять погрузчиками FUCHS, отмечают точность и легкость работы при перемещении грузов, что было бы невозможно без применения автоматических систем регулирования и контроля.
Технические характеристики Fuchs MHL 360
ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
Deutz-BF6M 1013 FC
Мощность двигателя
186 кВт
Емкость топливного бака
450 л
ТРАНСМИССИЯ
Гидрообъемная трансмиссия с приводом от бесступенчато регулируемого аксиально - поршневого гидромотора, с не подверженным износу трансмиссонным тормозом приводимым в действие клапаном, встроенным в гидромотор.
Радиус поворота
8,0 м
НИЖНЯЯ ТЕЛЕЖКА
Передний мост: Жёстко установленный, с планетарным приводом и встроенным тормозом барабанного типа , обеспечивающий угол поворота - 30º. Задний мост: шарнирно установленный с планетарным приводом, встроенным тормозом барабанного типа и подключаемым механизмом блокировки шарнира.
ГРЕЙФЕР
Грейфер для погрузки древесины вместимостью 1,25 м² - 2,0 м² (в зависимости от типа древесины и выполняемой работы).
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА
Для работы в режиме подъема грузов – в соответствии с Европейским стандартом EN 474-5. Для защиты кабины машина оснащена системой отключения при входе в опасную зону.
Машины FUCHS отлично адаптированы для работы в различных климатических условиях – подогрев двигателя в зимнее время и кондиционер для комфортной работы в жаркое время года давно стали стандартным оснащением каждой машины. Широкий обзор, комфортабельное кресло с многочисленными регулировками и пневмоподвеской максимально облегчают работу оператора и повышают ее производительность. Все, кому довелось управлять погрузчиками FUCHS, отмечают точность и легкость работы при перемещении грузов, что было бы невозможно без применения автоматических систем регулирования и контроля.
Комментарии пользователей